Connected Motorcycle Consortium

BMW Motorrad, Honda, KTM AG, Yamaha, Suzuki e Triumph expressaram sua intenção de apoiar a atividade comum no CMC ‘Next’.

Connected Motorcycle Consortium






Por décadas, a BMW Motorrad tem liderado o caminho no que diz respeito à melhoria da segurança do motociclismo. ABS, Dynamic Traction Control (DTC) ou Automatic Cruise Control (ACC) estes são apenas alguns exemplos das inovações da BMW Motorrad quando se trata de segurança de motocicletas.

Este tópico é o foco do Connected Motorcycle Consortium (CMC), um consórcio entre fabricantes para segurança de motocicletas fundado em 2016. Como membro fundador do CMC, a BMW Motorrad continuará a trabalhar em conjunto com outros fabricantes renomados para aumentar ainda mais a segurança de motociclismo e para tornar o prazer de dirigir sobre duas rodas ainda mais seguro e atraente.

CMC continua após a conquista do marco

Os fabricantes de motocicletas no CMC assinaram um acordo em dezembro de 2020 para continuar a cooperação de 2021 em diante para aumentar ainda mais a segurança das motocicletas e garantir que elas mantenham seu papel na mobilidade futura. BMW Motorrad, Honda Motor Co., Ltd., KTM AG, Yamaha Motor Co. Ltd, Suzuki Motor Corporation e Triumph Design Ltd. expressaram sua intenção de apoiar a atividade comum no CMC ‘Next’.

A abordagem é ampliada e o trabalho incluirá a investigação de motocicletas por sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance System). Esta abordagem de "sistema" visa a criação de sinergias entre os sistemas de sensores integrados e a conectividade.

Os membros do CMC consideram a segurança uma meta para a indústria e são a favor de uma estratégia para melhorar a segurança do motociclista.

Especificação básica do CMC

Desde sua criação em 2016, a CMC trabalhou em uma Especificação Básica para sistemas de conectividade V2X* específicos para motocicletas. A CMC lançou esta 'Especificação CMC-Basic' em 11 de dezembro de 2020.

A Especificação Básica é uma primeira etapa para descrever a função dos sistemas V2X da motocicleta. Em uma etapa posterior a 2020, os fabricantes participantes definirão outros requisitos funcionais essenciais para padronizar em detalhes.

CMC ‘Next’ aumenta a cooperação com as indústrias automotivas e de outros veículos

Outro passo crucial para o CMC ‘Next’ após 2020 é a cooperação com a indústria automotiva e outros fabricantes de veículos, uma vez que as motocicletas devem se comunicar de forma padronizada. Os carros modernos estão cada vez mais equipados com sistemas de sensores de bordo (radar, câmera, etc.) e sistemas de assistência ao motorista. Esses sistemas de veículos precisam incluir requisitos para motocicletas, a fim de aumentar seus efeitos de segurança no caso de tráfego misto com motocicletas.

A CMC acredita que cenários e testes feitos sob medida para motocicletas / carros precisam ser desenvolvidos e padronizados.

A nova organização iniciou suas atividades em janeiro de 2021. Os seis fabricantes de motocicletas incentivam outros fabricantes de motos, fornecedores, fabricantes de automóveis e outras organizações relacionadas a se unirem à cooperação para prosseguir com a implantação de novos elementos para a segurança de motocicletas.

Como fabricante de motocicletas e automóveis, o BMW Group tem um interesse duplo nos tópicos do CMC NEXT e vê oportunidades específicas de sinergia nessa dupla função, especialmente na área de tecnologia de sensores a bordo. A BMW Motorrad planeja usar funções de assistência ao piloto para melhorar a segurança da motocicleta e, como parte do CMC NEXT, trabalhar para garantir que os sistemas V2X, bem como os sistemas baseados em sensores a bordo de motos e carros funcionem lado a lado e não sejam usados ​​como suporte -sistemas sozinhos.

* V2X em termos de tecnologia de comunicação sem fio significa ‘Vehicle-to-Everything’, incluindo ‘Vehicle-to-Vehicle’ e ‘Vehicle-to-Infrastructure’.

* o termo ‘motocicleta’ neste texto abrange todos os tipos de veículos com rodas motorizadas (PTW)