A EDIÇÃO 112 DA PRÓ MOTO JÁ ESTÁ NAS BANCAS
RESUMO DESTA EDIÇÃO:
Real Test: uma homenagem às clássicas
Nesta edição prestamos uma homenagem a quatro modelos clássicos de motos fora de estrada que durante muitos anos fizeram a alegria dos trilheiros e enduristas não só do Brasil, mas mundo afora. Honrando a sua linhagem, estas guerreiras continuam na ativa e mostram que ainda têm muito gás pra queimar.
O Real Test é uma idealização da REVISTA PRÓ MOTO que visa submeter algumas motocicletas a um teste comparativo, realizado por trilheiros e pilotos normais, iguais a você, nosso leitor, que são convidados a participar desta experiência de modo a dar uma opinião à respeito de suas impressões de pilotagem, em um típico circuito de cross country.
Desta vez decidimos realizar um Real Test especial, dedicado às “velhinhas” que fizeram – e ainda fazem – a alegria de muito trilheiro mundo afora, inclusive aqui no Brasil. Afinal, todos que constroem uma história marcante, repleta de glórias, merecem ser homenageados, ainda que singelamente. Que não seja então diferente com as nossas máquinas, concorda?!
O teste foi realizado num sábado de muito sol, novamente na pista da Fazenda ASW, em Mogi das Cruzes/SP, após uma semana de chuva que deixou a pista bastante lisa e cheia de barro.
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PRIMEIRA MÃO: Teste AJP PR4 2012
Quem acompanha nosso trabalho se lembra que PRÓ MOTO foi a primeira Revista especializada em motociclismo no Brasil a visitar a fábrica da AJP, na Europa. Isso aconteceu há pouco mais de 2 anos atrás e quando chegamos na região de Penafiel, norte de Portugal, fomos prontamente recebidos por Antônio Pinto. Ele é não só o inventor das máquinas AJP, como também sua alma se mistura com estas motos. São, por assim pensar, motos com personalidade própria. O “Sr. Pinto”, como ele é conhecido entre os funcionários, é uma pessoa única, apaixonado contumaz pelo motociclismo off-road, daqueles que, literalmente, vive sua paixão a cada segundo das 24 horas, por todos os dias de sua vida.
Após ter conhecido o Sr. Antônio Pinto e feito duas trilhas com ele, posso dizer que conheço bem as AJP´s. Pois é isso mesmo, a maneira mais fácil de se conhecer a AJP é conhecer o seu projetista, criador, desenvolvedor e piloto de testes. A moto é feita por ele e para pessoas que compartilham a mesma paixão que ele tem: trilhas.
A AJP é uma moto feita para uso nas trilhas, que em Portugal se fala “Enduro Lazer”. Elas não dispõem dos componentes caríssimos que costumam equipar as motos européias especiais, como Sherco, Gas Gas, Husqvarna, KTM e Husaberg. E especialmente a AJP PR4 é uma moto menor, feita para o biótipo de pessoas como o Sr. Antônio, entre 1,60 e 1,85 metros de altura. E se você pesa menos de 75 quilos, o motor 200cc devidamente preparado pela AJP oferece bastante diversão.
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TRILHA INTERNACIONAL: ITÁLIA
Quinze marmanjos juntos durante dez dias, alguns já acima dos 50 anos e outros sessentões, cada um com suas idéias e manias, não é brincadeira!
Saímos quase todos do Aeroporto de Confins, em Belo Horizonte/MG, exceto o Guto – que iria nos encontrar mais tarde em Florença. Fomos para Roma, a mãe de todas as cidades, repleta de histórias, religião e bons restaurantes. Coliseu, Fontana di Trevi, Piazza Navona e claro, uma loja da KTM próxima ao anel viário da capital italiana. De noite: “mangia que ti fa bene” e um “tantão” de vinhos…
Foi durante o primeiro jantar nas terras dos imperadores Júlio César, Marco Antônio, Otávio Augusto, que o nosso companheiro Magnus (Imperador das Trilhas Difíceis) descobriu que Grappa não é água. Já o nosso querido colega “Frango” percebeu que, fora o Gian Coscarelli (nosso amigo ítalo-mineiro), nem todo italiano é tão simpático quanto se espera.
Para economizar no aluguel de vários carros, e ao mesmo tempo aproveitar melhor o “calor humano”, alugamos duas vans e dividimos a turma. Assim pudemos dobrar as risadas, no caminho de Roma até Florença.
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KDRA: uma paixão sobre duas rodas
Ele é um dos mais bem informados jornalistas especializados em duas rodas do Brasil e não por acaso, comanda um dos mais importantes programas do gênero na televisão brasileira. Luciano Lancelotti, ou simplesmente “Kdra”, fala com exclusividade aos leitores da PRÓ MOTO, sobre sua paixão indiscutível sobre as duas rodas.
Aos 42 anos de idade, KDRA (pronuncia-se CADÊRA), é um ativo defensor das duas rodas, sejam estas motorizadas ou não. Piloto de bike, jornalista e vídeomaker, narrador, comentarista de esportes de ação, ele está envolvido com este planeta que gira há mais de 25 anos e atualmente é repórter especializado em duas rodas da ESPN – onde está desde 1999 –, apresentador de programa “Mundo Duas Rodas” e colunista de Revista.
Eu e ele somos contemporâneos e durante nossa conversa, chegamos à conclusão de que em algum momento de nossas adolescências certamente nos trombamos durante alguns rolês pela pista de bicicross da Caloi, que havia na Marginal do Rio Pinheiros, onde hoje funciona o “Parque do Povo”. Neste clima de camaradagem e de boas recordações trocamos muitas ideias. O resultado você confere agora, nesta matéria escrita em primeira pessoa, ou seja, conheça o Kdra e sua história, numa descrição feita por ele próprio.
Confira esta entrevista na edição 112.
TRILHANDO EM SÃO THOMÉ DAS LETRAS
A primeira vez que fiz trilha em São Thomé das Letras/MG foi no ano de 2002. Eu morava em Belo Horizonte e viajei ao sul de Minas Gerais, para disputar uma etapa da Copa Sul Mineira de Regularidade. O objetivo principal era conhecer as tão faladas trilhas da cidade, cuja fama deixavam os trilheiros da Capital Mineira curiosíssimos por saber o que de tão especial havia por lá.
Nunca irei me esquecer daquele enduro, organizado pelo competentíssimo Fernando Bentivóglio, cujo currículo esportivo agregaria em 2003 a missão de preparar as trilhas do Six Days. Atualmente o “Fernandinho” é responsável pela mais elogiada etapa do Brasileiro de Rally Cross Country, o “Rally de Barretos”.
Desde minha primeira participação, “São Thomé” começou a exercer sobre mim uma atração eletromagnética, e de tempos em tempos eu volto lá. Desta vez, o convite veio do Presidente da Equipe Cavucando, o trilheiro Harley Andrade, que mora em Belo Horizonte. Ele me telefonou, no “Jeca Trade Center”, com a seguinte proposta: “O cumpadre, vamo trilhá em São Thomé?”. Eu pedi a ele um tempo de 0,2 microsegundos para pensar na resposta, e claro, aceitei o “duro ofício” de ir até lá para registrar imagens para a Pró Moto.
Esta matéria você só encontra na Pró Moto, confira!!!
ERZBERG 2012
A maior prova off road do Planeta! e a PRÓ MOTO foi a primeira Revista Brasileira a estar presente ao evento, em toda a sua hiostória!
A viagem do nosso correspondente Carlos Augusto se iniciou em Munique/Alemanha, onde ele e mais 7 amigos alugaram 8 motocicletas KTM, modelos 690 e 990.
“De la passamos pelos Alpes e em seguida visitamos a fabrica da KTM, em Mattighofen, Áustria. De lá seguimos para o Erzberg, que é realizado dentro do terreno de uma mineiradora, numa cidade chamada Eisenerz, também na Áustria. Chegamos numa quinta-feira com muito sol e rapidamente percebems o tamanho do evento. Havia espaço e estrutura para 1.800 pilotos e seus motohomes, carros de apoio, caminhões, tudo na mais perfeita organização! Ao contrário do que muitos pensam, a corrida final do Erzberg só acontece no domingo, após 3 dias de seletiva (quinta,sexta e sábado) onde “apenas” os TOP 500 conseguem vaga para disputar a prova, cuja modalidade é conhecida por lá como “RED BULL HARE SCRAMBLE.”
Confira o texto e as fotos EXCLUSIVAS na edição 112 da PRÓ MOTO.
POR ONDE ANDA: GUILHERME MARCHETTI?
Ele foi um dos maiores nome do enduro de regularidade no Brasil na primeira metade da década de 2000, tendo conquistado vários títulos nacionais e se sagrado quatro vezes campeão do Enduro da Independência, uma das maiores e mais simbólicas provas do motociclismo nacional. Entretanto, desde o final de 2007, nunca mais foi visto nas provas. Afinal, por onde anda Guilherme Marchetti?
Este é mais um daqueles mineiros gente boa, que aceleram pra caramba, nas piores condições possíveis. Embora tenha nascido com o talento para a coisa, esta perícia não veio à toa, e seus frutos ele somente passou a coletar depois de muito treinamento e dedicação, em 2002, quando venceu o primeiro Enduro da Independência. A partir de então, foi imbatível na maior prova de regularidade do Brasil durante os três anos seguintes e passou a vencer também no Brasileiro. Era o início de uma fase áurea de que somente se encerraria em 2007, quando passou a ver o amigo Dário Júlio assumir o posto de campeão.
Nesta entrevista, Guilherme Marchetti nos fala de sua trajetória no esporte, das conquistas e, finalmente, por onde anda e o que anda fazendo. Fala Gui!
Esta entrevista você só encontra na Pró Moto, confira!!!
TRILHA do Café 2012
Numa manhã de domingo, Guaxupé, a cidade que produz a maior safra cafeeira do Brasil, acordou com o ronco de mais de 250 motores de motos off-road. E não era para menos, pois em final de semana de muita festa, comemoravam-se os 100 anos da pacata cidade sul-mineira, que sedia a maior cooperativa cafeeira do mundo.
O local da largada foi exatamente onde outrora os trens a vapor carregavam as sacarias de café com destino ao resto do Brasil, especialmente São Paulo, grande centro consumidor. A “Praça da Estação de Trem” recebeu a todos com muito carinho.
A Equipe V.R. (Vai-ou-racha) organizou o passeio e preparou as trilhas, morros e passagens. No local da concentração os pilotos inscritos concorreram a brindes enviados pela ASW e por nós da PRÓ MOTO. Dada a largada, a Polícia Militar de Minas Gerais escoltou o pelotão pelo centro da cidade até a zona rural, onde a aventura começou.
TRILHANDO NA VENEZUELA – PARTE 2
Na edição 111 de PRÓ MOTO, você acompanhou a primeira parte da matéria sobre a aventura de trilheiros brasileiros, percorrendo os caminhos da Savana Venezuelana. Com um material tão rico em fotos e relatos, optamos por dividir o conteúdo em duas edições.
O segundo dia
Havíamos combinado de levantar às 6 horas, café 6:30 e saída as 7 horas. Mas eram 7 horas e ainda tinha rede armada e piloto tentando desligar a luz do Sol para dormir mais um pouco. Tínhamos na comunidade 150 litros de gasolina para reabastecer as motos, o que foi feito enquanto iam sendo revisadas: Nível de óleo, filtro de ar, lubrificação da corrente, calibragem dos pneus… e o tempo passando…
No final do dia anterior, nosso “Fast Brother” Lucas Nunes sofreu uma queda feia ao pular uma valeta e acabou batendo forte no guidão da moto. Mesmo assim ele se apresentou para andar conosco no 2º dia. Nosso objetivo seria retornar para a Venezuela, rumo ao acampamento Mileniun, onde estava o restante do grupo. A luz do dia, subindo a Serra do Meró, FOTO 1(1).JPG pode-se ver a beleza do lugar e a quantidade de trilhas inexploradas que há por lá.
Confira a segunda parte da matéria na Pró Moto 112!!!
ISENÇÃO DE IMPOSTOS: Será que vai dar rolar?
Recentemente a presidenta Dilma Rousseff sancionou uma lei que isenta do imposto de importação e do IPI motos e equipamentos destinados à prática esportiva. Apesar disso, a lei ainda precisa ser regulamentada. Mas o órgão responsável pelo tema não abre a boca sobre quando isso ocorrerá…
Todos sabem que produtos manufaturados em geral custam bem mais no Brasil do que seus similares nos Estados Unidos, por exemplo, graças ao “Custo Brasil”, fruto de uma pesada carga tributária que incide sobre a cadeia produtiva. Some-se a isso outros fatores como ineficiência fabril, investimento insuficiente em pesquisa e baixa qualidade da mão-de-obra.
BANANALAMA 2012: NOVO RÉCORDE
Durante quatro dias, Corupá, no interior de Santa Catarina, transforma-se na Capital Mundial das Trilhas. Lá acontece o maior encontro de trilheiros do mundo. Mas, apesar da grandiosidade de seus números e da força de sua história, ele pode estar acabando…
Corupá tem pouco mais de 14 mil habitantes, segundo o Censo de 2011. Localizada ao norte de Santa Catarina, o município é conhecido como a “Terra da Banana” em função da força desta cultura em suas terras.
Durante 4 dias, a pacata cidadezinha de agricultores tem sua rotina completamente alterada. Em 2012 o evento recebeu até mesmo uma delegação do Paraguai, composta de nada menos que 15 trilheiros. “Soubemos do evento pela internet e começamos a nos preparar para vir pra cá”, revelou Marcelo Vasquez, um dos mais animados do grupo e que caminhava de barraca em barraca com a bandeira do seu país nas mãos.
Além dos trilheiros, muitos jovem dos municípios vizinhos também vão ao evento, já que sua fama espalhou-se rapidamente por boa parte do estado. Todo evento que ganha tamanha proporção acaba gerando seus efeitos sociais colaterais, como carros com som no último volume, sempre tocando música de gosto duvidoso e a rapaziada que passa da conta no “goro”. Não foi diferente neste caso.
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Confira a seguir o índice STREET desta edição
INDICE STREET / BIG TRAIL
6 Primeira Marcha8 Vitrine
10 Lançamentos: Baixa Cilindrada
12 Todos, a favor da vida
18 De BMW pela África – Parte Final
26 Viagem pelo São Francisco
32 Lançamentos: Alta Cilindrada
40 Lubrificação: Mitos e Verdades
42 Lançamentos: Big Trail
48 Apresentação: BMW F 700GS / F 800GS
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