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Confira algumas das matérias que apresentamos neste número:

Lançamentos 2012, o que vem por aí

A HUSABERG TE 125 é um dos lançamentos 2012 apresentados na Pró Moto

Passada a euforia e expectativa criadas em torno do Salão Duas Rodas, o mercado brasileiro recebe novidades que em alguns casos já estão bombando nas lojas. Nesta edição você conhece mais alguns modelos que possuem o poder de hipnotizar entusiastas do fora de estrada sobre duas rodas.

Em nossa edição anterior elaboramos a primeira parte de nosso Catálogo de Motos 2012, com ênfase nas motocicletas off road que são comercializadas em nosso mercado. Na edição 107 apresentamos os modelos fabricados por Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki e KTM. E nas próximas páginas você irá conferir as novidades de AJP, Sherco, Husaberg e Gas Gas. (Se você perdeu nossa edição anterior, ainda pode adquirir a sua pelo link: www.revistapro.com.br/loja).
Como mostra uma enquete publicada em nosso site, aproximadamente 70% dos nossos leitores-internautas estão interessados em comprar uma moto zero quilômetro em 2012 - Confira a matéria completa nesta edição número 108.

Entrevista Lincoln Duarte: Ele abre a boca

Lincoln Miranda Duarte foi entrevistado nesta edição

Lincoln Miranda Duarte foi destituído do cargo de Presidente da Confederação Brasileira de Motociclismo – CBM – em meados de 2007 após 3 mandatos.

Desde então, ficou longe dos holofotes e microfones. Apesar disso, continuou vinculado ao motociclismo e recentemente, com a criação da Superliga Brasil de Motocross passou a trabalhar em parceria com a empresa de Carlinhos Romagnolli, também responsável pelo Arena Cross.

Durante o recente Salão das Duas Rodas ele reclamou da falta de espaço na imprensa para se defender de fatos e acusações do passado. Ele topou o desafio para uma entrevista “quente” e não fugiu das polêmicas, confira!

Pró Moto Real Test: Um novo confronto

As motos testadas nesta edição 108 são: Suzuki DR-Z 400 2002, Yamaha WR 450F 2008, Husqvarna TE 510 2007, KTM EXC-F 250 2009, Husaberg TE 250 2011, KTM XC-F 250 2011

Após recebermos um excelente feedback com a realização de nosso primeiro Real Test na edição anterior, partimos para uma segunda edição deste grande comparativo. Agora, trazemos a vocês mais 6 motocicletas, totalizando 13 motos testadas em duas edições. Tudo por que você, nosso leitor, merece e precisa saber para programar a compra da sua próxima moto.

Em nossa edição passada inauguramos um novo jeito de realizar testes na mídia especializada brasileira. Até hoje, os testes e mesmo os comparativos contemplavam somente motocicletas zero quilômetro.

Mas como sabemos que nosso mercado não se faz somente com este tipo de motos, decidimos inovar e realizar um comparativo envolvendo motocicletas usadas, afinal, muitos querem saber como se comporta uma motocicleta que já está há algum tempo rodando por nossas trilhas e pistas, seja por curiosidade, seja por interesse em comprar uma.

Brasil Moto Tour 2011, ainda melhor, de KTM

Brasil Moto Tour, sem dúvida, o melhor passeio off-road do mundo

Barreirinhas, no litoral do Maranhão, tornou-se famosa nos últimos anos justamente por ser a porta de entrada para que visitantes do mundo todo conheçam os Lençóis. Apesar de seu grande potencial turístico, permanece uma cidade acanhada, provinciana, retrato perfeito dos maus tratos políticos. A sede do Brasil Moto Tour fica junto a uma marina, às margens do Rio Preguiças.

A impressão é de se entrar num oásis de eficiência e profissionalismo, além, claro, de camaradagem. Você tem a real impressão de ter desembarcado numa mistura de “Etapa do Rally Dakar + Ilha da Fantasia” (infelizmente sem direito ao carismático personagem ‘Tatoo’).

Durante 3 dias, nosso editor André Ramos fez parte de um grupo que pilotou motos KTM EXC 450 pelas areias dos Lençóis Maranhenses. Essa experiência você confere nesta reportagem publicada na edição 108 da Pró Moto, que fica nas Bancas do dia 1 de dezembro de 2011 até o dia 30 de janeiro de 2012.

Matéria Especial: Os melhores Tombos do Ano

Este e outros tombos incríveis estão na edição 108 da Pró Moto

Tradicionalmente, em nossa última edição do ano, sempre exibimos os melhores tombos registrados ao longo dos recentes 365 dias.

E a seleção não perdoa ninguém, pois tem piloto anônimo, piloto conhecido, rôia, mamão, prego, ou seja, todos os tipos de denominações.

E não tem restrição a Estado também. Confira tombos registrados em todas as regiões do país, inclusive no Enduro da Independência.

É diversão garantida, em uma matéria especial, com muitas páginas, que você só encontra na edição 108 da Revista Pró Moto.

Os filhos de Joaninha

Kiko, Joaninha e Zoio, realizando sonhos pelo país

Após despontar como uma das maiores revelações do Motocross Freestyle (FMX) nacional, Gilmar Flores, o Joaninha, não parou de evoluir. Hoje, com equipe própria, ele começa a revelar novos talentos do esporte.

Natural de Sinop, quase 500km ao norte de Cuiabá/MT, ele disputava as corridas representando tanto sua cidade natal quanto a vizinha Santa Carmem, já com o apelido de Joaninha. As primeiras manobras começaram a aparecer nos finais das corridas, quando, no salto final, Joaninha tirava um pé da moto, depois os dois, uma mão, a outra…

O sucesso de Joaninha nas competições e nos shows realizados junto com a equipe de Jorge Negretti fez com que o piloto montasse uma estrutura física própria, para fazer seus shows. A empresa especializada em apresentações foi formada inicialmente apenas por Joaninha e Marcos Paris, no ano de 2008.

Em 2009, o time recebeu um novo integrante, o piloto Henrique Balestrin, conhecido como “Zóio”. Já e 2010, o piloto Jonilson Silva, o “Kiko Loko” chegou para emprestar seu talento às apresentações. Vamos conhecer mais sobre eles, a seguir. Conheça a história completa nesta edição de Pró Moto.

Manutenção Mecânica: Ajuste sua suspensão num click

Medindo a distância entre um ponto marcado no páralama e outro na balança

Mexer nos clicks da suspensão de sua parceira de aventuras pode ser mais simples do que você imagina. Basta um pouco de paciência e vontade de aprender, mas o resultado vale a pena, pois terá uma motocicleta que é a tua cara – não só em termos estéticos.

Graças ao crescimento econômico experimentado pelos brasileiros nos últimos anos, ficou mais fácil ter acesso a produtos de melhor qualidade, tanto nacionais como importados e isso muitas vezes significa motocicletas melhores, projetadas especificamente para uso intensivo no fora de estrada.

Inegavelmente, são motos cuja ciclística e mecânica favorecem muito à evolução da pilotagem, entretanto, requerem de seus proprietários um grau de dedicação maior, já que sua sofisticação exige um conhecimento mais aprofundado.

As dicas desta edição são úteis a todos que possuem motos importadas (novas ou antigas), desde que elas tenham regulagens através de “clicks”, nas suspensões.

Neck Braces: Proteja-se!

Conheça a história completa deste item de proteção indispensável e também a sua história

Em função da evolução das máquinas e das pistas, o motociclismo off-road passou a assistir atônito a grandes nomes do esporte sofrendo sérios acidentes de consequências terríveis no início dos anos 2000. Como resposta, a indústria buscou uma alternativa que minimizasse os riscos de lesões na coluna.

Hoje temos muitas opções, as quais você confere nesta reportagem.

Todos nós, amantes das duas rodas, sabemos que esta é uma atividade que envolve riscos em sua prática. Apesar de alguns veículos de comunicação evitarem tocar no assunto, adotando a “política do silêncio” – que na maioria dos casos mais faz mal que bem – acreditamos que o caminho mais adequado a ser percorrido para a minimização dos riscos seja aquele que passa pela porta do esclarecimento, afinal, somente a informação pode gerar conscientização.

Determinação

Juliano Alves

Imagine andar numa moto off-road sem possuir a metade de um dos seus braços. E sem o braço inteiro? Ou então sem ter o movimento das pernas.

Pois saiba que é difícil, mas não impossível!

Nesta edição da Pró Moto, apresentamos 3 trilheiros que se esforçam de maneira sobre-humana, para praticar seu esporte predileto. Conheça as histórias de Juliano Alves, Paulo Polido e Ronaldo.

Além de trilheiros, eles são uma história viva de muita garra e determinação.

Can-Am DS 450 X MX: A Fúria Amarela

Can-Am DS 450 X MX

Conheça o Can-Am DS 450 X MX, do piloto Vitor Coelho, um canhão com 50 cavalos de potência.

Ele tem 26 anos e dedicou metade de sua vida aos quadriciclos, passando agora por uma espécie de “lua-de-mel” com seu novo brinquedo, um quad Can-Am equipado com motor Rotax 4-TEC.

Alimentado por injeção eletrônica com corpo de aceleração de 46mm e duplo comando de válvulas no cabeçote, gera nada menos que 45,3cv originais.

Entretanto, alguns “venenos” o deixam ainda mais apetitoso. Mas antes de entrarmos em suas particularidades, que tal conhecermos um pouco mais este canhão?

Comparativo Ténéré 660 X XT 660

Ténéré 660 X XT 660

Lançada em outubro passado, a XT 660Z Ténéré chega ao Brasil três após ser apresentada na Europa, resgatando a mítica do nome em nosso país, 18 anos depois do fim da produção da primeira Ténéré. Apesar de compartilhar o conjunto mecânico com a XT 660R, a proximidade entre ambas é mínima, oferecendo uma nova opção ao consumidor, que tem tudo para comemorar o renascimento deste mito.

Será que a Yamaha decidiu reviver os dias de glória desta motocicleta? Pelo visto, parece que sim! O primeiro passo foi o lançamento da caçula XTZ 250 Ténéré, no final de 2010. Depois veio a musculosa XT 1200Z Super Ténéré, no primeiro trimestre de 2011. E finalmente fomos agraciados com a chegada da 660cc por aqui, três anos após seu lançamento na Europa. Agora somos o único país no mundo a contar com as 3 Ténérés e para se ter uma ideia da importância do que isso significa, o presidente mundial da Yamaha, Hiroyuki Yanagi, esteve por aqui para apresentar a moto.

Você sabe que aqui na PRÓ estamos sempre preocupados em oferecer a nossos leitores um conteúdo de qualidade. Por isso, fazer um teste simples com a nova XT 660Z Ténéré não seria suficiente.Pegamos a novíssima XT 660R 2012 do nosso piloto de testes, Renan Bernardes, para a realização de um comparativo pioneiro entre os dois modelos, afinal, é interessante vermos as diferenças entre elas. Vamos lá!?!

Confira a matéria completa nesta edição!

Um passeio pelo Chile, que você também pode fazer

Viagem ao Atacama – parte 1

Considerado o Deserto mais seco do Planeta, o Atacama é uma avalanche de paisagens cuja belezas e desenrola em um ritmo frenético diante de nossos olhos.

Durante 5 dias, nosso Editor percorreu a região do Salarde Atacama a bordo de uma BMW G 650GS.

E ele convida você para que acompanhá-lo nesta fascinante jornada.

Aliás, esta aventura já está ao seu alcance, pois a Agência Apex Travel – www.apextravel.com.br disponibiliza o pacote completo, com direito às motos. Você só precisa embarcar no avião!

Novidades no mercado de alta cilindrada

Nova Honda CBR 600F

É senso comum pensar que uma empresa líder de mercado tem a posição mais confortável de todas. Mas se você é empresário e comanda um negócio que é referência em seu segmento, certamente sabe que não é tão simples assim.

O mesmo vale também para o caso de um médico, de qualquer especialidade. Se ele é o mais conceituado de sua cidade ou região, certamente precisará continuar seus estudos e atualizações, para manter seu posto de líder.

Em certos momentos, líderes precisam tomar atitudes estratégicas importantes para manterem seu sucesso de vendas em produtos específicos. Este foi o caso da Honda, ao lançar os modelos CBR 600F e CB 1000R.

A empresa convidou a imprensa especializada para conhecer as motos e já no primeiro contato, pudemos perceber que os dois modelos são o mais autêntico fruto de uma série de pesquisas junto ao consumidor final.

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E tem muito mais, em nossas mais de 240 páginas!!

Confira a seguir o índice completo desta edição

ÍNDICE OFF-ROAD

10 Editorial / Expediente 

Capa Off-road - Revista Pró Moto - Edição 108

INDICE STREET

7 Editorial 

Capa da seção Street - Revista Pró Moto - Edição 108

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