Atenção moçada que quer fazer um bom negócio.
A Suzuki abaixou o preço do seu único modelo off-road à venda no Brasil.
O preço, que era de R$ 19.900,00, baixou para R$ 18.500,00.
Segundo a informação da própria Suzuki, esta promoção será válida no máximo até dia 31 de setembro, ou quando terminar o estoque.
As compras devem ser feitas diretamente nas Concessionárias.
Verifique o valor do frete, pois não está incluso nos R$ 18.500,00.
A relação de Concessionárias e seus respesctivos telefones está no site www.suzukimotos.com.br
Confira abaixo o informativo que recebemos da Suzuki
Renato "Jeca Jóia" Furmann - Trilheiro, redator, editor, fotógrafo, jornalista, comercial, faxineiro, quase-piloto e mais outras 32 funções na REVISTA PRÓ MOTO
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Gostaria de saber se esta moto 0km pode ser emplacada?????
Abraço
Olá prezado Cristiano,
conheço um jornalista de São Paulo que possui uma DRZ 400 emplacada e a utiliza no dia a dia.
Comprada em concessionaria com toda a documentação pode ser emplacada sim.
Abraço !!!
Eu acho muito pesada essa moto.. fora q se fundir o motor, gasta horrores.. Realmente é um piano de calda…
Esse motor é o melhor da categoria, só funde se o cara não cuidar, qual moto importada que tiver o motor fundido que fica barato? nenhuma. O torque desse motor compensa o sobre peso de +- 8 Kg que ela tem, basta o cara ter uma tocada boa. É um canhão…
São todas ano 2008, e esse preço é só pra pilotos federados.
E não tem direito a renavam, somente as modelos 07/08 tiveram doc.
Abç
A minha já tem 30.000km , só ando em SP e torcendo o cabo, vou trabalhar todo dia na Z. Sul trajeto de 30KM p/ dia , relação coroa de 38 dentes e pinhão 15 ainda em bom estado, nunca fiz trilha , pastilha dianteira dura só 1.500km , pneu dianteiro só 6.000km , óleo troco a cada 2.000 , na arrancada deixa longe GS 1200 , VStrom 1000 até 120km/h mas depois elas passam fácil, pesa só 119 KG , menos que uma CG125 , XT 660 sofre p/ acompanhar em qualquer situação , mas só se tiver acertado a carburação q
Buraco , vala , lombada , etc mire e passe em cima , parece um Landau na burauqeira de SP , mas não serve p/ viajar , o tanque é pequeno , e o banco estreito.
Ladrão já olhou e comentou no farol : “ô mano isso aí parece uma máquina agricola , é feia ! ” , não é visada p/ roubo e é raro de se ver , igual Husqvarna ,raridade.
Pilotando normal 20km/l , rápido 16km/l.
Nunca quebrou , é muito forte tem um torque absurdo e é muito resistente , aguenta o tranco pois tem dois radiadores de água e nunca ferve .
Mas peças da Suzuki p/ reposição tem custo absurdo e não encontra fácil.
Não troco , não vendo , é uma diversão que não pode mais ser emplacada …
Hahaha Eduardo, curti seu comentario : ” Buraco, vala, mire e passe em cima” ! Vou comprar a minha logo logo, to saindo de uma crf 230 pra drz! pensa só na diferença q vai ser..
Fiquei sabendo q estao baixando os preços porque vai sair uma injetada.. Alguem tem informaçoes sobre a moto nova?
abraço!
Comprei uma Zerinho, estou muito satisfeito e olha que andei 5 anos de KTM 540, gostei de mais é leve, agil, facíl de pilotar…..
Eu recomendo!
DRZ 400 é uma máquina fantástica. Suspensão, torque, força, etc… Faço trilhas, comprei uma 07/08 (de rua emplacada) e estou encantado. Só quem tem ou conhece para falar …. maravilha de moto …
Tenho uma DRZ 400 e uma CRF 230. A 230 só é melhor se for numa trilha estilo trial. Fora isso, a DRZ muito superior. E além de ser um canhão, é muito fácil de pilotar. Até minha mulher que aprendeu a andar de moto há pouco tempo anda nela com facilidade. Só fica assustada com a potência. Mas a potência só aparece se o piloto quiser.
EU JA TIVE CRF 230, YZF 250 , MAS NENHUMA DELAS ME PROPORCIONOU O CONFORTO NEM A FORÇA QUE A DRZ 400 DISPONIBILIZA NESSA MAQUINA .
ELA E FANTASTICA !!!
estou na minha terceira DRZ e não quero outra moto. motorzão,suspensão, freio, conforto e muita, muita força na trilha. é mais pesada que as especiais de alumínio mas só quando está deitada e quem anda caindo na trilha é rôia. quem já andou comigo sabe disso. faço trilha, enduro, cross country e motocross de DRZÃO e já estou com 53 aninhos. aconselho pra quem não quer se preocupar com motorzinhos de 20 horas. é só trocar o óleo e ser feliz.
Uma prova da versatilidade e qualidade da DRZ aconteceu aqui no Rio Grande do Norte. No Rally RN 1500 2010, que acontece todo ano e vale pelo brasileiro de Rally Cross Country. O piloto “Zé galinha” veio do Ceará rodando numa DRZ e, ao chegar aqui, só trocou os pneus e competiu na prova que tem cerca de 1000 Km. Detalhe: foi vice na categoria.
Veja a façanha. http://www.trilhaseenduros.com.br/2010/04/imagens-do-rn1500.html
Tenho uma crf 230, sempre achei a DR pesada e ultrapasada, mas nunca tinha andadado nela, depois de me recuperar de uma cirurgia de minisculo, meus amigos vieram pra me convidadar pra dar umas voltas nas trilhas, quase não andei de 230, fui passando de moto, uma DR400 depoi uma CRF450x, uma wr 250.
E posso afirmar com certeza a diferença da DR para a crf 450x é não é muito grande, a potencia da crf só é superior em alta, em baixa a DR chega ser melhor. A suspenção da Dr é inferior , mas a que eu andei tava muito bem acertada. A Dr era uma 2005, terceiro dono, motor ainda lacrado. Me adaptei a moto de uma forma imprecionante , mudei minha opinião sobre a moto. Ela é sensacional, e alem do mais é bem mais barata que uma crf 450, e a manutençã é mais barata e é claro da bem menos…………..
Peguei uma 08/09 emplacada e estou muitíssimo satisfeito . A moto é um canhão , estou adorando ! Na versão emplacada , apenas o porta placas que é uma piada (quebrou na primeira pauleira em estrada esburacada com a vibração ) e os piscas são feios e ficam em uma posição esquisita . Nada que um porta placa estilo um novo de LED Magentis da Circuit e uns mini piscas de led não resolvam . Um velocímetro digital Trailtech Vapor também vai muito bem no lugar do analógico que vem nela e protetor de radiador é fundamental . Quem está na dúvida pode comprar que não vai se arrepender .
boa tarde amigo!
estou querendo comprar uma pra mim vc nao teria umas foto pra me enviar pra mim ver como que fico a motoca pra roda no dia dia!
pode enviar para o meu email
biringe@gmail.com
abraço
Essa é a moto dos meus sonhos, se Deus quizer e eu sei que ele quer, vou fazer trilhas em uma dessa e não vai demorar muito.ehehehehe.
Amigos tenho uma drz400 com kit de cilindro athena é simplesmente um canhão a moto. Manutenção barata melhor moto que eu já tive tem gente que fala que ela é pesada mas só tem um detalhe ela tem um motorzão e uma suspenção que da inveja em muitas motos importadas por ai.Indico para qualquer um comprar a drz400 é uma exelente compra para quem quer uma moto off road.
Se alguem souber de uma emplacada sou de Marília/SP e estou comprando.
caio332@gmail.com
Meus amigos! Já fiz trilhas em várias motos, Tornado 360 cc., 300 cc., RMX 250, KDX 250, WR 450, CRF 250, CRF 230, XR 200, e agora parei numa DRZ 400 /07, num quero mais nada, moto super forte, motor sobra d+, suspensão imprecionante, manutenção barata, encontra qualquer peça dentro de 3 dias e num tem essa de motor caro não, tô fazendo um todinho, inclusive nikasil (não que necessite, mas porque sou exigente) num vai passar de 2.500,00, se fosse uma WR seria uns 4.000,00. Indico de coração. Abraços a todos.